Tha a’ chiad Vary Rover uile-dealanach cha mhòr deiseil airson a reic. Chaidh an SUV sòghail le cumhachd bataraidh ainmeachadh an toiseach le JLR bliadhna air ais, aig deireadh 2023, agus a-nis mar a tha sinn a’ dol a-steach gu 2025 tha an leasachadh aige cha mhòr deiseil.

Gu soilleir, chan eil JLR ro iomagaineach mu dhealbhadh an Vary Rover Electrical ag aoidion air thoiseach air an fhoillseachadh foirmeil, leis gu bheil eadhon a’ chompanaidh fhèin air dealbhan fhoillseachadh de charbadan deuchainn le breug-riochd neoni orra.

Eu-coltach ris an fheadhainn a tha gu mòr falaichte Seòrsa Jaguar 00 carbad deuchainn air an do sgrìobh sinn mu dheidhinn o chionn ghoirid, tha e coltach nach eil dad aig an Vary Rover ri fhalach, agus tha coltas ann gum bi e cha mhòr co-ionann ris na dreachan peatrail, dìosail agus tar-chinealach.

Thuirt sin, tha cuid de mhion-fhiosrachadh fhathast ri fhuasgladh. Chan eil fios againn cuin a thèid e air a reic, no dè a chosgas e. Chan eil fios againn fhathast air mion-chomharrachadh a’ chàir, ged a tha JLR air mion-fhiosrachadh teicnigeach a tharraing thairis air na mìosan a dh’ fhalbh.

Leugh air adhart gus faighinn a-mach a h-uile dad a tha fios againn gu ruige website positioning mun Vary Rover Electrical. Thèid an artaigil website positioning ùrachadh mar a thig barrachd fiosrachaidh am follais ron fhoillseachadh mòr.

Ceann-latha sgaoilidh Vary Rover Electrical

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Tha fios againn gum bi an Vary Rover Electrical ri fhaighinn airson a cheannach ann an 2025. Chaidh an càr ainmeachadh gu foirmeil le JLR (air an robh Jaguar Land Rover roimhe) san Dùbhlachd 2023, agus sin cuideachd nuair a chaidh liosta feitheimh fhosgladh airson luchd-ceannach san amharc.

Thuirt JLR aig an àm gu robh e trang a’ cur chàraichean leasachaidh tro “aon de na prògraman soidhnigeadh innleadaireachd as cruaidhe a-riamh,” a’ togail dòchas gum bi an Vary Rover le cumhachd bataraidh co-dhiù cho comasach ris na peathraichean a tha air an losgadh a-staigh.

Bhon Dùbhlachd 2024, tha làrach-lìn na companaidh fhathast a’ toirt cuireadh do luchd-ceannach a dhol air liosta feitheimh “airson an cothrom a bhith am measg a’ chiad fheadhainn a chuir ro-òrdugh ann an 2025. ”

Prìs Vary Rover Electrical air-loidhne

Tha website positioning cuideachd rud beag neo-aithnichte an-dràsta, ged a dh’ fhaodas sinn a bhith gu math cinnteach gun cosg an Vary Rover Electrical barrachd air a’ chàr àbhaisteach. Bidh sin a’ tòiseachadh aig £104,025 agus a’ dol thairis air a’ chomharra £160,000 airson a’ mhodail SV. Gabh às mo chiall leis na rudan a bharrachd roghainneil agus brisidh tu an cnap-starra £200,000.

Tha sinn den bheachd gum bi prìs an Vary Rover Electrical bho timcheall air £ 130,000 gu £ 150,000, a rèir an t-sònrachadh. Chan eil e soilleir fhathast an tig prìomh mhodail SV air tìr sa bhad, no an tig sin nas fhaide air adhart.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Cleachdaidh an Vary Rover Electrical ailtireachd dealain 800-bholta. Tha website positioning ga fhàgail mar a’ chiad toradh JLR a rinn sin, leis gu bheil an Jaguar I-Tempo ag obrachadh air 400 volts. Bu chòir bholtachd a bharrachd an Vary Rover eadar-theangachadh gu cosgais nas luaithe na na farpaisich 400-bholta aige. Aig deireadh 2024, chan eil ach glè bheag de na càraichean dealain as luaithe a tha a’ cosg cleachdadh siostaman 800-bholta; nam measg tha Porsche Taycan, Lotus Eletre, Leig leinn EV6 agus Genesis GV60. Dh’ fhaodadh siostam 800-bholta Vary Rover a bhith a’ ciallachadh ìre cosgais as àirde suas ri 350 kW, ged a tha sinn an amharas gu bheil e nas fhaisge air 300 kW nas dualtaiche.

Taing do JLR a’ magadh thairis air na 12 mìosan a dh’ fhalbh, tha fios againn cuideachd gu bheil siostam smachd tarraing cleas aig Vary Rover Electrical a dh’ atharraicheas an torque a chaidh a chuir gu gach aon den dà motair aige ann an cho beag ri aon millisecond – no 100 uair nas luaithe na tha comasach le siostam smachd tarraing a’ chàir a th’ ann an-dràsta.

Tha JLR cuideachd air gealltainn gum bi an aon chomas “falbh ann an àite sam bith” aig a’ chàr ri dreachan eile de Vary Rover, a’ toirt a-steach comas coiseachd tro suas ri 850 mm de dh’ uisge. Tha a’ chompanaidh air innse roimhe website positioning mar a bheir an Vary Rover EV coileanadh a tha a rèir an dreach gnàthach V8, a’ ciallachadh còrr air 520 each-chumhachd. Bidh an toradh website positioning air a roinn eadar dà motair dealain, aon le cumhachd gach aiseil.

Na fathannan as ùire aig Vary Rover Electrical

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Mar a bhios sinn a’ sgrìobhadh website positioning san Dùbhlachd 2024, tha fathannan gu math tana air an talamh. Aig deireadh na Samhna sheall JLR an Vary Rover Electrical aig àm deuchainn aimsir teth ann an Dubai, agus a’ sealltainn mar a tha e a’ coimhead cha mhòr co-ionann ris a’ chòrr den teaghlach.

Bhruidhinn a ’chompanaidh mu chomasan fuarachaidh a’ chàir – a chaidh a dhearbhadh chun ìre as ìsle aca ann am fàsaichean na United Arab Emirates, tha JLR ag ràdh – agus cho math sa tha an càr air draibheadh ​​​​air gainmheach. Fìor mhath ann an Dubai, ach chan eil e cho cuideachail nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​sìos Rathad an Rìgh. Tha sinn air ìomhaighean den chàr fhaicinn roimhe ga dheuchainn ann an teodhachd fo-neoni ann an ceann a tuath na Suain, mar a tha àbhaisteach airson leasachadh chàraichean na làithean website positioning.

Chaidh aithris roimhe website positioning cuideachd mar a bhios comas pacaid bataraidh timcheall air 100 kWh aig a’ chàr, ga chuir gu ìre mhòr a rèir EVs mòra sòghail eile leithid an Rolls-Royce Specter (102 kWh) agus Volvo EX90 (111 kWh). Tha dùil gum bi an raon WLTP oifigeil timcheall air 350 gu 400 mìle, ged a bhios an raon fìor san t-saoghal ag atharrachadh a rèir stoidhle dràibhidh, astar cuibheasach agus teòthachd na h-àrainneachd.